DIE SPITZE DES EISBERGS?
AAls kürzeste Route verbindet die Seestraße über
den Suezkanal Asien und Europa miteinander
und fungiert dadurch als eine der zentralen
Verbindungen für den internationalen Warenaustausch.
Doch zugleich handelt es sich auch
um einen Flaschenhals mit begrenztem Platz,
wie die Vergangenheit bereits mehrfach gezeigt
hat. Auch die jüngsten Ereignisse rund um die
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Havarie eines Frachters und die anschließende
tagelange Blockade des Kanals führen dieses
Bild erneut vor Augen.
Wenn fast 400 Schiffe sich an einer der meistbefahrenen
Wasserstraßen der Welt stauen,
bleibt dies nicht ohne Folgen für den globalen
Handel. Elektrogeräte, Automobilkomponenten,
Drogerieartikel oder Möbel – dies alles will
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Alexander Heine, Geschäftsführer der CM Logistik Gruppe, hat sich kurz
nach der Beseitigung der Blockade des Suezkanals Gedanken zu deren
Auswirkungen auf die zentralen Umschlagpunkte gemacht.